汽車新能源行業產品

2024-05-22 10:03:00    admin2711 分享

導語：在汽車，電池，電子及航空航天工業領域中，需要針對實際工作狀況對相關材料，零部件，功能單元和系統進行模擬實驗測試。

在汽車，電池，電子及航空航天工業領域中，需要針對實際工作狀況對相關材料，零部件，功能單元和系統進行模擬實驗測試。為了模擬更寬的溫度范圍，快速的溫度變化，更高的溫度穩定性，并保證實驗條件的重復性，這些行業往往需要更高標準的溫控系統。優萊博站在溫度控制領域的制高點，始終關注溫度的準確性，穩定性，更快速的溫度變化控制，更好的使用體驗和更高的保護。我們為這些行業提供高標準的設備和解決方案，支持客戶進行復雜和苛刻的實驗方案。

新能源電池性能測試臺
測試電池充放電性能及電池壽命，模擬外部環境，在不同溫度條件下對電池充放電性能做數據測試和分析，同步測試電池使用壽命。一般需要配套測試箱同步進行試驗，測試箱自帶加熱功能，但是需要配套控制軟件和電磁閥，對Presto 的外循環流量進行自動監控和調節。

汽車熱管理系統溫度控制單元
發動機熱管理系統研發的關鍵技術之一，它是熱管理系統與發動機運行的匹配技術以及系統優化控制策略的選擇問題。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可以根據汽車發動機實際工作和試驗情況，依據系統優化原則來制定智能化電控熱管理系統控制策略，使發動機在不同工況下均工作在理想溫度范圍。發動機的冷卻智能控制系統主要講的就是，為了維持發動機在一個理想的溫度下工作，通過準確控制發動機冷卻水的溫度，使發動機不過冷也不過熱，始終保持在90 度左右的合理范圍內，使發動機工作在一個理想的曲線下，這樣就可以使發動機發揮它的能量。優萊博為其提供大功率溫度控制系統，并且在國內外知名汽車領域有成熟的應用方案，在該領域擁有競爭力。

DC/DC 轉換器 / 逆變器性能測試臺
DC/DC 轉換器是開關電源芯片，指利用電容、電感的儲能的T性，通過可控開關進行高頻開關的動作，將輸入的電能儲存在電容（感）里，當開關斷開時，電能再釋放給負載，提供能量。其輸出的功率或電壓的能力與占空比（由開關導通時間與整個開關的周期的比值）有關, 開關電源可以用于升壓和降壓。DC/DC 轉換器和逆變器作為汽車重要部件的測試也越來越重要，在開發過程當中，這些部件或功能單元須在真實的工作條件下進行測試，需要較寬的測試溫度范圍，JULABO 設備可提供快速的溫度變化，并模擬車輛的冷卻回路和環境影響。

OBC 性能測試臺
車載充電機OBC(On-Board Charger) 是固定安裝在電動汽車上的控制和調整蓄電池充電的電能轉換裝置。它是完成將交流電轉換為電池所需的直流電，并決定了充電功率和效率的關鍵部件。
新能源汽車針對OBC 功率密度要求越來越高。OBC 的正常工作效率一般在95% 左右, 隨著產品整體功率性能的上升, 產熱也更加顯著。OBC 從3.3KW，到6.6KW，再到11KW，22KW，功率不斷增大，但是體積其實并沒有大多少，也使得整個模組的功率密度越來越大，所以器件要解決散熱問題就越來越難。
針對新能源汽車OBC 需要滿足的熱管理測試包括：
* 環境適應測試有：低溫工作（存儲）實驗、高溫工作（存儲）實驗、冷熱沖擊實驗；
* 冷卻水模擬測試：-35℃ ~100℃（溫度、泵壓/ 流量可調）。
* JULABO 設備可提供快速和寬廣的溫度變化，模擬車輛的冷卻回路和環境影響。

汽車無線充電系統性能測試臺
無線充電技術源于無線電能傳輸技術，大部分汽車無線充電都采用諧振式，由供電設備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。汽車公司主要是針對傳輸過程中效率流失的問題，該方案通過一種可升降的無線充電系統，使得電纜端的發射線圈更靠近電動汽車底部的接收線圈，從而提高電力傳輸效率。隨著無線充電技術越來越普及，需要對這種充電設備進行廣泛的驗證。JULABO 設備可對充電設備和車輛的冷卻電路進行了模擬，并在短的時間內提供了恒溫的冷卻液。

電源模塊及組件測試臺
電源可以說是電路系統的“心臟”，為各級電路提供“血液”，其重要性是顯而易見的。一般會先關注電源模塊的輸入電壓范圍、額定功率、隔離耐壓、效率、紋波& 噪聲等輸入輸出T性，判斷是否滿足使用要求，甚至參照數據手冊對照測試各項指標，判斷是否和宣稱的一致。但對于電源模塊的可靠性來說，做完這些還是遠遠不夠的，還有兩個方面是需要深挖測試的，那就是高低溫性能和降額測試。JULABO 能為電源模塊及組件測試臺提供高低溫環境。

新型電動馬達性能測試臺
電動馬達，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。 電動機種類繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。由于人們對航空航天領域的電性能越來越感興趣，新型電動馬達的開發和測試也越來越多，在開發階段，使用JULABO PRESTO 對冷卻介質進行準確溫度控制和流量控制，以測試新型電動馬達的性能表現。

電子元件性能試驗臺
汽車電子元器件的檢測內容廣泛，包括汽車發動機電控燃油噴射系統、汽車電控自動變速器系統、汽車電子制動防抱死系統(ABS)、汽車點火系統、汽車電源系統、汽車電器儀表系統、汽車安.全氣囊系統(SRS) 以及汽車空調系統等。因此涉及到的電子元器件都須經過復雜應用條件的測試。

噴油器性能測試臺
在某些試驗臺上，需要對單個組件進行預處理（溫度控制），比如汽車噴油嘴是個電磁閥設計，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。所以噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。為了模擬不同車輛的冷啟動，燃料（如采油或汽油）以預先設定的溫度注入發動機，在該實驗當中，噴油器是由JULABO Presto 控制溫度的。

霧化儀- AT100
霧化/ 可冷凝組分是汽車或飛機內飾件和材料排出的揮發物質在玻璃上的冷凝。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發性物質，尤其是在陽光的照射下，車內溫度升高，會加劇這種揮發。揮發氣體在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安.全；還有些揮發物質會對人體有害，影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行霧化試驗是必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內飾。通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發性物質的控制，來有效地降低車內環境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業控制產品質量的一個重要手段。目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。

安.全氣囊測試
模擬環境工況對安.全氣囊模塊性能和使用壽命的影響，該測試基于安.全氣囊模塊T有的壽命周期，它涉及運輸、貯存、在車輛上的安裝以及車輛的操作、保養和維護。
完整的環境實驗程序由獨立的實驗方法組成，這些實驗方法用來模擬環境（例如機械沖擊和振動，高溫和低溫，濕度，光照，粉塵和防腐劑）對安.全氣囊模塊的影響。
模擬總使用壽命的實驗條件要比實際使用條件更加嚴格，其目的是加速老化，以便縮短實驗過程。

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